1月27日凌晨，美兰机场二期周边路网工程涉铁段项目双福T构箱梁在空中同步完成空中83度转身，这一转即标志着海南省跨度最长、吨位最重的转体梁实现了“精准定位”。

    该双幅T构箱梁是海南省跨度最长、吨位最重的转体梁，为双幅2*60米T构桥，单墩转体重量分别为12000吨与13000吨。为了确保两个万吨级梁体精准“就位”，该项目部在桥体承台上方安装了一座直径2.8米、重2.5吨的“转体装置”——转体球铰。该产品全程由宝力公司设计、制造与施工。该装置主要分为上、下球铰两部分，上、下球铰的接触面为光滑的球面结构，球铰之间可以互相转动，通过牵引与上球铰互相固定的转台使桥墩以球铰中心轴为中心进行转动，即可实现重达万吨T构桥的转体施工作业。

    桥梁转体法施工是转体就位的一种施工方法，可使桥梁施工克服地形、交通、环境等条件制约，节省工程造价、缩短建设工期，同时能有效保证施工过程安全可靠。

    宝力公司自2013年开始研究桥梁转体装置，主持起草了团体标准T/TMAC 003-2017《桥梁转体装置》、研发了包括“一种桥梁转体支座”在内的7项专利，产品应用于九龙江大桥跨鹰厦铁路、荣乌高速跨津霸铁路等国家重点工程，受到了业主和施工单位的一致好评。宝力将一如既往的专注于新产品的研发，为国家的桥梁建设做出应有的贡献。